平头固定螺栓平锥头半空心铆钉凯时k66官网登录平行轴齿轮副平面叶片平面转换平头铆钉平行四边形机构平片头螺钉平行力系“胖五”火箭的兄弟——长征五号B运载火箭昨天成功发射新一代载人飞船试验船承担了长征五号B四个助推器以及安全系统、芯级配套电池等研制工作，提供90%的起飞推力；同时承担了新一代载人飞船试验船能源管理系统凯时k66官网登录、太阳帆板、信息管理功能测控子系统等研制任务。
从不同寻常的“胖五”家族减肥之旅，到连续执行4个多月的进场发射任务，上海航天挑选精兵强将，攻坚克难，为新一代载人飞船探索太空贡献“上海力量”。
长征五号B火箭与它的“兄弟”长征五号一样胖，芯一级直径均为5米，但矮了约3米，减少了二子级和级间段。捆绑的4个助推器，比长征五号成功“瘦身”了700多公斤。
长征五号B火箭助推模块的头锥从侧面看上去呈现出一个三角形状，从正面看上去就像一个萌萌的“小企鹅”嘟囔着小嘴。看似“小企鹅”的斜头锥里运用了增强强度的承力结构，但是由于它的放射性结构，使得“小企鹅”的体重一直居高不下，该结构占到了整个头锥重量的60%以上。经设计师团队分析，此处减重空间最大。
上海航天长征五号助推研制团队刻苦钻研，最终采用了新型结构并联共承力的形式，实现头锥结构减重约12%，近150公斤。同时，根据前几发长五的飞行实际，煤油箱的增压气瓶余量较大，经过讨论和分析验证，设计师内部挖潜，在长征五号B每个助推器中都减少了1个气瓶，至少减重23公斤。此外，取消后处理管路之后，每个助推至少减重16公斤。由此，四大助推器共减重约700多公斤。
“胖五”家族是航天界的时尚宠儿，除了白底红漆的妆容十分亮眼，助推底部的黄色防热“软裙”不仅颜值高，还具有“防热性能好、结构强度高、结构足够软”的特点。成功“减肥”后，每个助推器“身高”27.7米、“腰围”3.35米、净重14.3吨，它们为长征五号B火箭提供主支撑作用。
长征五号B大尾翼结构形式是目前我国最复杂结构尾翼，技术指标承载了多项全国第一。
大尾翼从外观看巨大而简洁凯时k66官网登录，然而面积、体积及重量的增加，对于工艺来说不是简单的放大，很多工艺参数需摸索，研制过程牵涉机加工、钣金、铆接、焊接、表面处理、热处理、胶接等多个工艺种类，流程复杂。
四片尾翼的生产过程一共用了不到4个月的时间凯时k66官网登录，但在这之前，上海航天的尾翼研制生产团队已整整准备了6年。技术人员陆续开展了多项工艺攻关及工艺试验，开展如大厚度高强度铆钉铆接试验等工艺试验工作，解决了关键重要零部件生产、胶结特殊工艺过程控制及测量检测手段等的工艺难点，为后续的研制打下扎实基础。
尾翼型架和尾翼高温固化模胎是大尾翼生产最重要的工艺装备。团队的工装设计人员历经四年，对整个模胎生产进行跟踪，对模胎的生产进度、每个生产细节全程把握，最终顺利验收。
新一代载人飞船实验船能源管理系统是目前国内唯一的“双保险”电源系统。“可以在主电源完全故障的情况下，由辅助电源独立完成任务。这就相当于两套电源系统，一套主电源，一套辅助电源，均可以独立完成任务，相当于上了双保险。”新一代载人飞船实验船能源管理系统主任设计师钟丹华介绍说，主电源本身具备三个机组，有三套独立的控制器和电池组，任何一个机组出现故障，剩余的两个机组也可以独立完成飞行任务。
作为神舟飞船的PLUS版本，6人座的新一代载人飞船实验船较3人座的神舟飞船构型大了一倍，新型舱体结构设计给太阳电池翼与舱体的对接带来了很大的困难。研制团队经过多方调研、试验，确定在载人航天型号上首次创新采用“气浮平台+金属延长板”的解决方案。
新飞船试验船团队从1月初就进驻海南文昌航天发射场，由于长征五号B首飞是今年头一个硬仗凯时k66官网登录，又逢新冠肺炎疫情的肆虐，在发射场的每一位试验队员全力战疫的同时，更加坚定信念，迎难而上，打赢重大工程攻坚战。
